Бүх компрессорын зургийг шаардлагын шинжилгээний явцад олж авсан шалгуурын дагуу үнэлдэг.Үндсэн жолоодлогын хүрээнд компрессорын үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хүчин чадал дээр үндсэн хүчдэлийн тогтвортой байдал, үр ашгийг хадгалах савантай диффузор байхгүй болохыг харуулж байна.Энэ нь вентилятортой диффузор ашиглах үед газрын зургийн өргөнийг багасгасны үр дүн юм.Мөн үр дүн нь өгөгдсөн хүрээний дизайн параметр бүхий сэнстэй диффузорыг ашиглах үед сэнсний тодорхой ажлын оролтод ямар ч нөлөө үзүүлэхгүйг харуулж байна.Өгөгдсөн даралтын харьцаа дахь импеллерийн хурд нь зөвхөн вентилятортой диффузорын ашиглалтын үр ашгийн зөрүүний функц юм.Хувьсах компрессорын геометрийн зорилго нь нэрлэсэн хүч, оргил момент болон ашиглалтын үед үр ашгийг олж авахын тулд вентилгүй диффузорын гүйдэл ба багалзуурдах массын урсгалд хүрэхийн тулд газрын зургийн өргөнийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ үндсэн жолоодлогын хүрээнд үр ашгийн үр ашгийг хадгалах явдал юм. үндсэн компрессортой харьцуулахуйц хөдөлгүүрийн тоормосны ажиллагаа.
Гурван хувьсах компрессорыг үндсэн жолоодлогын хүрээнд хүнд даацын хөдөлгүүрүүдийн түлшний хэмнэлтийг сайжруулах зорилгоор нэрлэсэн хүчин чадлын хувьд муудахгүй,
оргил момент, гүйдлийн тогтвортой байдал, бат бөх чанар.Эхний шатанд хөдөлгүүрийн компрессорын үе шатанд тавигдах шаардлагыг гаргаж, компрессорын ажиллах хамгийн чухал цэгүүдийг тодорхойлсон.Холын зайн ачааны машинуудын үндсэн жолоодлогын хүрээ нь өндөр даралтын харьцаа, бага массын урсгалтай ажиллах цэгүүдтэй тохирч байна.Энэ үйл ажиллагааны мужид сэнсгүй диффузор дахь урсгалын маш тангенциал өнцгөөс үүдэлтэй аэродинамик алдагдал голлох үүрэг гүйцэтгэдэг.
Үлдсэн хөдөлгүүрийн хязгаарлалтыг үл тоомсорлохгүйгээр түлшний хэмнэлтийг сайжруулахын тулд газрын зургийн өргөнийг нэмэгдүүлэхийн тулд хувьсах геометрийг нэвтрүүлж, нэгэн зэрэг вентилятортой диффузоруудын өндөр даралтын харьцаатай компрессорын үр ашгийг дээшлүүлдэг.
Лавлагаа
Бомер, А;ГОЕТШЕ-ГОЕТЦЕ, Х.-С.;KIPKE, P;Клейзер, Р;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 литрийн Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Auladetechnische Konferenz.Дрезден, 2011 он
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 05-ны хооронд