Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт турбо цэнэглэгчийг ашиглах нь том дизель болон хийн хөдөлгүүрт хамгийн сүүлийн үеийн эрчим хүч, ялгаруулалтын шаардлагыг хангахад зайлшгүй шаардлагатай. Хүрэхийн тулд
Шаардлагатай хэлбэлзэлтэй бол турбо цэнэглэгчийг тойруу болон хаягдал хаалгатай эсвэл бүрэн хувьсах турбины геометртэй (VGT) загварчилж болно. Хог хаягдлын хаалгыг ашиглах нь турбо цэнэглэгчийн гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлдөг боловч шаардлагатай хувьсах чадварын хувьд зардал багатай, бат бөх шийдлийг өгдөг. Уламжлалт VGT системүүд нь олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шаарддаг бөгөөд цорго бүрийг идэвхжүүлэгч цагираг, заримдаа хөшүүргийн гараар бие даан хөдөлгөдөг.
Хэдийгээр нарийн төвөгтэй боловч VGT турбо цэнэглэгч нь тогтмол геометрийн турбо цэнэглэгчтэй харьцуулахад ихээхэн ашиг тустай байдаг.
бүрэн ачаалалтай, хэсэгчилсэн ачаалалтай үед зай үлдээдэг, эсвэл хэсэгчилсэн ачаалалтай үед таарч, хаягдал хаалга шаардлагатай. Уг нийтлэлд ирийг гацахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хуримтлал, дулааны тэлэлт зэргийг хангахын тулд тэнхлэгийн дагуу нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой хушуутай байх шаардлагыг тайлбарласан болно. Уламжлалт VGT системийг зардал, нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан өндөр хүч чадал, өндөр найдвартай байдал, урт наслалт шаардагддаг хэрэглээнд өргөнөөр ашиглаагүй бөгөөд иймээс илүү энгийн дизайнтай, хөдөлгөөн багатай VGT турбо цэнэглэгчийг бий болгохын тулд хэд хэдэн бүтээн байгуулалт хийгдсэн. .
Энэхүү ажил нь тэнхлэгийн болон радиаль турбо цэнэглэгчийн тохиргоонд хэрэглэж болох хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчийн цоргоны шинэ үзэл баримтлалыг санал болгож байна. Энэхүү концепц нь хөдөлж буй эд ангиудыг мэдэгдэхүйц багасгах боломжийг олгодог бөгөөд иймээс турбо цэнэглэгчийн өртөгийг бууруулж, ердийн VGT загвартай харьцуулахад түүний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. Энэхүү үзэл баримтлал нь үндсэн цорго ба тандем цоргоноос бүрдэнэ. Эдгээр хошуу бүр нь шаардлагатай тооны сэнс бүхий цагираг юм. Нэг хошууг нөгөөд нь шилжүүлснээр цоргоноос гарах урсгалын өнцгийг өөрчилж, хоолойн хэсгийг цоргогоор дамжин өнгөрөх массын урсгалын өөрчлөлтийг бий болгох боломжтой болгож болно.
Лавлагаа
P. Jacoby, H. Xu, D. Wang, "VTG Turbocharging – avaluable concept for traction application", CIMAC Paper No. 116, Шанхай, Хятад, 2013 он.
Шуудангийн цаг: 2022-06-07