Яндангийн хийтурбо цэнэглэгч яндангийн хийн турбин ба гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэкомпрессор. Ерөнхийдөө яндангийн хийн турбин баруун талд, компрессор нь зүүн талд байдаг. Тэд коаксиаль байдаг. Турбины яндан нь халуунд тэсвэртэй хайлш цутгамал төмрөөр хийгдсэн. Агаарын оролтын төгсгөл нь цилиндрийн яндангийн хоолойд холбогдсон бөгөөд агаарын гаралтын төгсгөл нь дизель хөдөлгүүрийн яндангийн порттой холбогдсон байна. Компрессорын агаарын оролтын төгсгөл нь дизель хөдөлгүүрийн агаарын оролтын агаарын шүүлтүүрт, агаарын гаралтын төгсгөл нь цилиндрийн агаарын оролтын хоолойд холбогдсон байна.
1. Яндангийн хийн турбин
Яндангийн хийн турбин нь ихэвчлэн атурбины орон сууц, хошууны цагираг ба ажиллаж байгаа сэнс. Цоргоны цагираг нь цоргоны дотоод цагираг, гадна цагираг, хушууны ирээс бүрдэнэ. Цоргоны ирээс үүссэн суваг нь оролтоос гаралт хүртэл багасдаг. Ажлын сэнс нь эргэдэг тавцан ба сэнсээс бүрдэх ба ажлын ир нь эргэлтийн тавцангийн гадна ирмэг дээр бэхлэгдсэн байдаг. Цоргоны цагираг ба зэргэлдээ ажиллаж байгаа сэнс нь "үе шат" үүсгэдэг. Зөвхөн нэг шаттай турбиныг нэг шатлалт турбин гэнэ. Ихэнх супер цэнэглэгч нь нэг шатлалт турбин ашигладаг.
Яндангийн хийн турбины ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна: Хэзээдизель хөдөлгүүр ажиллаж байгаа бол яндангийн хий нь яндангийн хоолойгоор дамжин тодорхой даралт, температурт цоргоны цагираг руу урсдаг. Цоргоны цагирагийн сувгийн талбай аажмаар багасдаг тул цорго дахь яндангийн хийн урсгалын хурд нэмэгддэг (хэдийгээр түүний даралт, температур буурдаг). Цоргоноос гарч буй өндөр хурдтай яндангийн хий нь импеллерийн ир дэх урсгалын суваг руу орж, агаарын урсгалыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Төвөөс зугтах хүчний нөлөөгөөр агаарын урсгал нь ирний хотгор гадаргуу руу шахагдаж, ирийг орхихыг оролдох нь ирний хотгор ба гүдгэр гадаргуугийн даралтын зөрүүг үүсгэдэг. Бүх ирэнд үйлчилдэг даралтын зөрүүний үр дүнд үүссэн хүч нь эргэдэг босоо амны цохилтын моментийг үүсгэж, импеллер эргүүлэх моментийн чиглэлд эргэлдэж, дараа нь импеллерээс гарч буй яндангийн хий нь яндангийн нүхнээс гадагшилдаг. турбины төв.
2. Компрессор
Компрессор нь голчлон агаарын оролт, ажлын сэнс, диффузор, турбины орон сууц зэргээс бүрдэнэ. Theкомпрессор яндангийн хийн турбинтай коаксиаль бөгөөд ажлын турбиныг өндөр хурдтайгаар эргүүлэхийн тулд яндангийн хийн турбинаар хөдөлдөг. Ажлын турбин нь компрессорын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь ихэвчлэн урагшаа муруй салхины чиглүүлэгч дугуй болон хагас задгай ажлын дугуйнаас бүрдэнэ. Хоёр хэсгийг эргэлдэгч босоо аманд тус тус суурилуулсан. Шулуун ир нь ажлын дугуйн дээр радиаль байдлаар байрладаг бөгөөд ир бүрийн хооронд агаарын урсгалын өргөтгөсөн суваг үүсдэг. Ажлын дугуйны эргэлтийн улмаас төвөөс зугтах хүчний нөлөөгөөр орох агаар шахагдаж, ажлын дугуйны гадна ирмэг рүү шидэгдэж, агаарын даралт, температур, хурд нэмэгддэг. Диффузороор агаар урсах үед агаарын кинетик энерги нь диффузын нөлөөгөөр даралтын энерги болж хувирдаг. Яндан дахьтурбины орон сууц, агаарын кинетик энерги аажмаар даралтын энерги болж хувирдаг. Ийм байдлаар дизель хөдөлгүүрт орох агаарын нягтыг компрессороор дамжуулан мэдэгдэхүйц сайжруулдаг.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 24-ний хооронд